Onze ministers rijden flink rond met hun dienstwagen. Demir onze minister van .... is zelfs de grootste kilometervreter.


https://www.gva.be/cnt/dmf20230131_95913090

Nog ff en we kunnen volledig in ons kot blijven. Diesel en benzinewagens zijn milieuonvriendelijk. Elektrische wagens zijn milieuvriendelijk maar .... gaat er genoeg elektriciteit blijven om ze te laden? Zijn heel duur en niet voor iedereen betaalbaar. De landbouw moet minder stikstof uitstoten en nu heeft ze onze luchthaven ook in het vizier.


https://www.gva.be/cnt/dmf20230131_97365404

Elektrische wagens zijn momenteel helemaal niet milieuvriendelijk, ga maar eens vragen in Afrika en China, om het dan nog niet te hebben over het afval achteraf .
Ze zijn daar volop nog aan het uitvinden, testen, uitproberen,... Waarom niet eerst zorgen voor een écht milieuvriendelijker alternatief, in plaats van iedereen meteen te verplichten om over te schakelen naar iets dat niet beter is, maar wel veel duurder?
Onze landbouw lijkt idd kapot te moeten, Zaventem ondertussen ook (Wat trouwens met Charleroi?), waar willen ze naartoe, wat steekt daarachter?

Geen idee maar het ziet er voor de toekomst alles behalve rooskleurig uit als men dit allemaal gaat doordrijven. Veel gaat peperduur en voor velen onbetaalbaar worden. Op dit moment is er wereldwijd al een tekort aan melk maar daar hoor je niks over.

Stroomuitval, knipperende verlichting gaat het gevolg zijn van verduurzamen in Nederland. Duitsland beseft al langer dat dit een zwaar probleem is. Wij gaan hetzelfde probleem krijgen maar onze politici doen nog steeds dat alles onder controle blijft.

PS Als je tijd hebt moet je zeker de reacties ook eens lezen.


https://www.ad.nl/binnenland/alliander- ... ae94182b8/

Elektriciteit enkel voor de grote bedrijven en de rijken...

Indertijd werd het dag/nachttarief toch ingevoerd om ervoor te zorgen dat het elektriciteitsgebruik beter gespreid zou worden? Bedrijven tijdens de daguren, huishoudens 's avonds en 's nachts. Dat gaan ze nu dus vervangen door het capaciteitstarief, dat lijkt me niet echt een verbetering. Het is niet belangrijk dat iedereen stroom heeft, dat het gebruik gespreid wordt, het enige wat telt, is dat het moet opbrengen. Opbrengen door de mensen te verplichten om investeringen te doen, in subsidies waar vooral degenen die het niet zo nodig hebben gebruik van manen, en stroom gaat 'schaars' worden (of ze insinueren het) en dan stijgen de prijzen ook wel!

Een rit van 3000 Km met een elektrische vrachtwagen of een diesel.
Wat is het verschil?
- De elektrische deed er 2 dagen langer over
- De elektrische stond meer dan 8 uur aan een laadstation
- Tijdens het laden konden er weinig of geen andere voertuigen meer laden omdat infrastructuur op autowegen niet aangepast is aan grote
vrachtwagen met oplegger.


Een andere test met grote bulldozer op een werf:
- Kon geen 8 uur werken met een volle batterij
- Moet een volledige nacht laden aan ..... een stroomgenerator op diesel die zo groot is als een zeecontainer


Vraag is en blijft of er echt een toekomst is voor enkel elektrische voertuigen. Op dit moment is het zeker niet doenbaar voor grote zware voertuigen en werfmachines.

Er is momenteel totaal geen toekomst voor alle voertuigen elektrisch, da's gewoon een onmogelijk en dom idee. Ik geloof dat ik het hier al eerder gezegd heb: de juiste brandstof voor het juiste voertuig. En gaandeweg zal er wel meer uitgevonden worden, en wordt het hopelijk steeds beter mogelijk om steeds minder impact te hebben op het milieu.
Maar momenteel is elektrisch rijden enkel goed om korte ritten in de stad of rond de kerktoren te doen, of af en toe eens een iets langere afstand. Benzine is goed voor de iets verdere afstanden, en diesel is momenteel nog altijd het beste voor lange afstanden en zwaarder verkeer.
Eigenlijk zou men vooral moeten investeren in een goed openbaar vervoer, zodat mensen gemakkelijk en snel overal kunnen geraken. En dat zou men gratis of op zijn minst héél goedkoop moeten maken. Er gaan wel meer toezichters moeten zijn, want spijtig genoeg zal het respect voor het personeel, de infrastructuur en de medereizigers waarschijnlijk dalen. Combineer dat met deelauto's, en de banen zullen er al heel anders uitzien volgens mij!
Maar dat ze eens eindelijk stoppen met dat pestbeleid waarbij alles de schuld is van de gewone mensen en zij moeten betalen, inleveren,... terwijl men véél meer zou kunnen bereiken door de juiste groepen te viseren.

Klopt volledig Emmeke. Ze zijn iets aan het verplichten waarvan ze de mogelijke problemen onderschat hebben. In verschillende steden zoals Kapellen, Antwerpen, Mechelen en Turnhout krijgt men vanaf april een gasboete voor een laadkabel op de stoep zelfs als er een mat of laadgoot over ligt. Discussies tussen de bewoners om de parkeerplaats voor hun eigen deur zijn er dagelijks omdat ze anders niet kunnen laden. Met de plannen om het aantal publieke laadpalen fors uit te breiden gaat men dit probleem nooit volledig kunnen oplossen. Er zullen waarschijnlijk veel publieke parkeerplaatsen verloren gaan of ze moeten deze zetten op de open ruimtes wat men nooit zal doen. Ik zie het nog gebeuren dat winkeliers en bedrijven verplicht gaan worden om hun laadpalen 24 op 24 open te stellen voor iedereen. Als dit er zou komen wat met hun piekverbruik????

De energiebesparingen van de politie. Deze mogen voortaan enkel bij interventies nog sneller rijden dan 100 Km/h op de snelwegen. We mogen ze nu nog lekker voorbij rijden maar voor hoe lang nog? Waarschijnlijk hebben we dit voor het einde van dit jaar ook aan ons been om milieuredenen. Dat agenten enkel hun dienstfiets nog mogen laden is enigszins te begrijpen als er met privéfietsen misbruik is.

Serieuze overwinning voor BBB in Nederland. In navolging van hun overwinning is men hier ook een BBB aan het oprichten. Hopelijk doet deze het met de volgende verkiezingen evengoed als in Nederland en krijgen de landbouwers terug perspectief. Geen idee of deze partijen een beter milieubeleid kunnen forceren voor landbouw, industrie en particulier. Het blijft afwachten, het enige wat nu telt is dat politici gaan beseffen dat heel veel mensen niet akkoord zijn met het strenge milieubeleid.



https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2023/03/17 ... -geworden/

Volledig artikel HLN
Voila, dát zijn de oplossingen waar aan gewerkt moet worden! Hoe het zou werken, kan je in dit artikel lezen.
Waarschijnlijk zal dit wel keihard tegengewerkt worden, want een brandstofbron die kan blijven meegaan, is voor mensen die op winst uit zijn geen optie... Ik weet één ding, ik zal een elektrische auto zo lang mogelijk uitstellen, tot er een beter alternatief is.


Edit: Blijkbaar hebben ze de kop van dat artikel al veranderd:"Zeewater als grondstof voor de batterij van je toekomstige elektrische wagen? Britse prof bespreekt nieuwe alternatieven".

Jammer kan het niet lezen. Ook wij stellen elektrisch rijden zo lang mogelijk uit en zo zijn er nog meer.

Ik kon het ook niet helemaal lezen, maar had dan dat ander artikel gevonden. Het is niet zo eenvoudig als ze het daar voorstellen, maar het is gewoon goed dat er toch nog gezocht wordt naar betere oplossingen dan wat ze ons nu willen toe verplichten!

Volledig akkoord. Hopelijk komt er een mooie betaalbare oplossing.

Zelfs na lichte botsingen kunnen elektrische auto's perte totale zijn als er schade is aan de batterij. Een reparatie zou bij de meeste merken rond de 15 000 euro kosten. Daar schrok ik wel even van.



https://www.ad.nl/auto/elektrische-auto ... ~a2c19d3d/